Центр продуктів

Використання повітряних фільтрів з паперовими сердечниками в автомобільних двигунах стає все більш поширеним.Однак деякі водії все ще мають упередження щодо повітряних фільтрів з паперовим сердечником, вважаючи, що фільтруючий ефект повітряних фільтрів з паперовим сердечником є ​​поганим.Насправді повітряний фільтр з паперовим сердечником має багато переваг порівняно з повітряним фільтром з масляною ванною:

1. Ефективність фільтрації становить 99,5% (повітряний фільтр масляної ванни становить 98%), а швидкість передачі пилу становить лише 0,1%-0,3%;

2. Конструкція компактна і може бути встановлена ​​в будь-якому напрямку, не обмежена розташуванням частин автомобіля;

3. Він не споживає масло під час обслуговування, а також може заощадити багато бавовняної пряжі, фетру та металевих матеріалів;

4. Невелика якість і низька вартість.

Під час герметизації повітряного фільтра важливо використовувати якісний паперовий сердечник, щоб нефільтроване повітря не потрапляло в циліндри двигуна.

1. Під час встановлення, незалежно від того, використовується фланець, гумова труба або пряме з’єднання між повітряним фільтром і впускною трубою двигуна, вони повинні бути щільними та надійними, щоб запобігти витоку повітря.На обох кінцях фільтруючого елемента повинні бути встановлені гумові прокладки;Барашкову гайку кришки не слід затягувати занадто сильно, щоб уникнути здавлення паперового фільтруючого елемента.

2. Під час технічного обслуговування паперовий фільтруючий елемент не можна очищати в маслі, інакше паперовий фільтруючий елемент вийде з ладу, і це легко спричинити аварію за перевищення швидкості.Під час технічного обслуговування використовуйте лише метод вібрації, метод чищення м’якою щіткою (для чищення вздовж зморшок) або метод продувки стисненим повітрям, щоб видалити пил і бруд, що прилипли до поверхні паперового фільтруючого елемента.Для частини фільтра грубої очистки слід вчасно видаляти пил із пилозбірної частини, лопатей і циклонної труби.Навіть якщо його можна ретельно обслуговувати кожного разу, паперовий фільтруючий елемент не може повністю відновити свою початкову продуктивність, і його опір повітрозабірника збільшиться.Тому, коли паперовий фільтруючий елемент потрібно буде технічного обслуговування вчетверте, його слід замінити новим фільтруючим елементом.Якщо паперовий фільтруючий елемент тріснутий, перфорований або фільтрувальний папір і торцева кришка дегумовані, їх слід негайно замінити.

3. Під час використання необхідно суворо уникати змочування серцевини повітряного фільтра дощем, тому що як тільки паперова серцевина вбере багато води, це значно збільшить опір повітрозабірника та скоротить термін служби.Крім того, повітряний фільтр з паперовим сердечником не повинен контактувати з маслом і вогнем.

Деякі двигуни автомобілів оснащені циклонним повітряним фільтром.Пластикова кришка на кінці паперового фільтруючого елемента є кожухом.Лопаті на кришці змушують повітря обертатися, і 80% пилу відділяється під дією відцентрової сили і збирається в пилозбірнику.Серед них пил, що досягає паперового фільтруючого елемента, становить 20% вдихуваного пилу, а загальна ефективність фільтрації становить близько 99,7%.Тому, обслуговуючи циклонний повітряний фільтр, будьте обережні, щоб не пропустити поживний кожух на фільтруючому елементі.