Центр новин

Фільтри кондиціонера схожі на маски, які носять люди.Якщо повітряний фільтр не може ефективно фільтрувати зважені частки в повітрі, це прискорить знос циліндра, поршня та поршневого кільця на світлі, призведе до навантаження на циліндр і скоротить термін служби двигуна.Як використовувати та обслуговувати повітряний фільтр: 1: Вибираючи повітряний фільтр, ви не можете бути просто дешевим і не якісним.Ви повинні шукати по магазинах, ретельно вибирати та завжди наполягати на якості в першу чергу.

2. Якщо фільтр кондиціонера самовільно видалити або не замінити після пошкодження, це спричинить вдихання двигуном нефільтрованого повітря.

Випробування показали, що після зняття фільтра кондиціонера знос циліндра двигуна збільшується у 8 разів, знос поршня – у 3 рази, знос поршневого кільця – у 9 разів., технічне обслуговування та заміна зв'яжіться з фактичним.Цикл технічного обслуговування та заміни фільтра кондиціонера залежить від робочого середовища.Під час їзди в запиленому середовищі цикл технічного обслуговування або заміни повітряного фільтра має бути коротшим, інакше його можна відповідно продовжити.

По-четверте, метод перевірки фільтра кондиціонування повітря для старого автомобіля полягає в перевірці робочого стану двигуна, такого як глухий рев, повільна реакція на прискорення, слабка робота, підвищення температури води та густий вихлопний дим під час прискорення.Зовнішній вигляд повітряного фільтра вказує на те, що повітряний фільтр може бути забитий, і фільтруючий елемент слід вчасно зняти для обслуговування або заміни.

П’яте: під час обслуговування фільтра кондиціонера слід звертати увагу на зміни кольору внутрішньої та зовнішньої поверхонь фільтруючого елемента.Після видалення пилу, якщо зовнішня поверхня фільтрувального паперу очищена, а внутрішня поверхня світла, фільтруючий елемент можна продовжувати використовувати;якщо зовнішня поверхня фільтрувального паперу втратила свій природний колір або внутрішня поверхня стала темною, її необхідно замінити.

Недоліки не заміни фільтра кондиціонера

Паровий фільтр, який ось-ось заблокується або використовує довгий кілометр і поганий потік, спочатку показує, що двигун на високих обертах гризе, а на низьких обертах мало впливає.Але є просто паровий фільтр, не потрібно чекати, поки він здохне і машина ляже, щоб його міняти.