Центр новин

Чому слід замінити фільтруючий елемент гідравлічного масла?Ми знаємо, що гідравлічний фільтрувальний елемент екскаватора як будівельного транспортного засобу потребує регулярної заміни, зазвичай після 500 годин роботи.Багато водіїв довго чекають заміни, що не добре для автомобіля, а також клопоту з брудними речами в гідравлічній системі.Сьогодні давайте розглянемо, як почистити фільтруючий елемент гідравлічного масла екскаватора.

Спочатку знайдіть заливний отвір бака для гідравлічного масла.Після завершення роботи екскаватора в баку гідравлічного масла створюється певний тиск.Не забудьте повільно відкрутити кришку масляного бака, щоб випустити повітря.Якщо ви не можете безпосередньо відкрутити болти, витече багато гідравлічного масла.Це не тільки марнотратно, але й легко спалити, а температура гідравлічного масла також дуже висока після роботи протягом тривалого часу.

Потім необхідно зняти кришку масляного порту.При знятті цієї кришки пам'ятайте, що не можна відкручувати один болт за раз, тому що кришка герметизується тиском болтів, і зусилля при демонтажі одного з них нерівномірне.Кришка легко деформується.Обов’язково спочатку відкрутіть один, потім відкрутіть діагональні, потім відкрутіть інші два і, нарешті, вийміть їх по черзі, те ж саме стосується їх повернення.

Кажуть, що електроенергетика макулатура, я думаю, що це тільки макулатура, щоб займатися екскаваторами, а туалетного паперу в машині завжди є кілька рулонів.Після зняття кришки маслозливного отвору спочатку протріть навколишнє місце, щоб уникнути потрапляння бруду під час заміни фільтруючого елемента екскаватора.У цей час гідравлічне масло не таке прозоре, але трохи схоже на жовту каламутну воду.Я не розумію чому.Через деякий час я змінив гідравлічну оливу і, до речі, почистив бак гідравлічного масла.Зніміть пружину, щоб побачити фільтрувальний елемент повернення масла, є ручка, яку можна підняти безпосередньо, а потім покладіть новий фільтрувальний елемент.

Потім скопіюйте впускний патрубок для масла, щоб замінити елемент фільтра для всмоктування масла, або відкрутіть болти в діагональному порядку.Якщо фільтр все ще чистий, не хвилюйтеся про це, але спочатку протріть область навколо кришки, щоб уникнути потрапляння бруду.Коли ви відкриваєте кришку, всередині знаходиться невеликий залізний стрижень, а нижня частина з’єднана з маслопоглинаючим фільтруючим елементом.Ви можете витягнути його, простягнувши руку.

Не знаю, чи я цього не бачу, але я був наляканий, коли побачив це.У нижній частині елемента масляного всмоктувального фільтра є так багато таких речей, як іржа.Якщо він засмоктується і блокує серцевину клапана, це буде погано.Паливний бак всередині такий брудний.Здається, що гідравлічний тиск потрібно замінити якомога швидше.Змастіть і почистіть паливний бак, все-таки гідравлічне масло теж трохи брудне.

Ви знаєте, яка олія нижче?Це не дизель, це бензин.Візьміть пляшку з великою горловиною і помістіть її з фільтруючим елементом, струсіть, і більшість бруду можна змити, а потім перевірте неозброєним оком.Злийте бензин і знову встановіть фільтр.Зазвичай маслопоглинаючий фільтруючий елемент екскаватора виготовляється з дротяної сітки, а фільтрувального паперу немає, тому його часто очищають.Подивіться на почорнілий бензин, щоб дізнатися, наскільки забруднений фільтруючий елемент.Якщо надалі мити його більше, то вартість становитиме один літр бензину.

У порівнянні зі старим і новим зовнішній вигляд трохи інший.Середню видалили і почорніли.Немає технічних труднощів із заміною цього.Вийміть його та протріть кришку повітряного фільтра, а потім встановіть новий фільтруючий елемент.Не забудьте затягнути його, щоб запобігти витоку повітря.

Візьміть поліетиленовий пакет і накрийте фільтруючий елемент, щоб солярка не витекла всюди.Потім при установці нового фільтруючого елемента, якщо дозволяють умови, можна спочатку залити в нього солярку.Однак я встановив його безпосередньо і намалював ущільнювальне кільце на горловині фільтруючого елемента.Шар масла або гідравлічного масла змащується, щоб він був герметичним під час закручування.

Його потрібно вичерпати під час безпосереднього встановлення.Двигун з електронним керуванням має невеликий електронний масляний насос, який підключається до дизельного трубопроводу.Ослабте впускну трубу масла на масляному насосі та увімкніть всю машину, щоб почути, як електронний масляний насос качає масло.Приблизно через хвилину фільтруючий елемент заповнюється, і повітря виходить після того, як впускна труба масляного насоса розбризкує дизельне паливо, і достатньо стопорного болта.Вище наведено етапи заміни фільтруючого елемента повернення гідравлічного масла та елемента повітряного фільтра екскаватора.Елемент фільтра гідравлічного масла слід очищати в умовах, щоб покращити час служби фільтруючого елемента гідравлічного масла.