Повітряні фільтри в основному використовуються для фільтрації повітря в інженерних локомотивах, автомобілях, сільськогосподарських локомотивах, лабораторіях, асептичних операційних і різних прецизійних операційних.
Під час роботи двигуну необхідно всмоктувати багато повітря.Якщо повітря не фільтрується, зважена в повітрі пил всмоктується в циліндр, що прискорить знос поршневої групи і циліндра.Великі частинки, що потрапляють між поршнем і циліндром, спричинять серйозне явище «тягання циліндра», яке особливо серйозне в сухому та піщаному робочому середовищі.
Повітряний фільтр встановлюється перед карбюратором або повітрозабірною трубою, щоб відфільтрувати пил і частинки піску в повітрі та забезпечити надходження достатньої кількості чистого повітря в циліндр.
1. Фільтруючий елемент є основним компонентом фільтра.Виготовляється зі спеціальних матеріалів і є вразливою частиною, що вимагає особливого догляду та обслуговування;
2. Після того, як фільтр працював протягом тривалого часу, фільтруючий елемент у ньому заблокував певну кількість домішок, що призведе до підвищення тиску та зменшення швидкості потоку.У цей час його потрібно вчасно прибирати;
3. Під час чищення будьте обережні, щоб не деформувати та не пошкодити фільтруючий елемент.
Загалом, залежно від використовуваної сировини, термін служби фільтруючого елемента різний, але зі збільшенням терміну використання домішки у воді блокуватимуть фільтруючий елемент, тому, як правило, фільтрувальний елемент із ПП потрібно замінити через три місяці ;через півроку необхідна заміна фільтруючого елемента з активованого вугілля ;Оскільки волокнистий фільтруючий елемент не можна очистити, його зазвичай розміщують на задній частині бавовни з поліпропілену та активованого вугілля, що нелегко спричинити засмічення;Керамічний фільтруючий елемент зазвичай можна використовувати протягом 9-12 місяців.
Повітряні фільтри в основному використовуються для фільтрації повітря в інженерних локомотивах, автомобілях, сільськогосподарських локомотивах, лабораторіях, асептичних операційних і різних прецизійних операційних.
Під час роботи двигуну необхідно всмоктувати багато повітря.Якщо повітря не фільтрується, зважена в повітрі пил всмоктується в циліндр, що прискорить знос поршневої групи і циліндра.Великі частинки, що потрапляють між поршнем і циліндром, спричинять серйозне явище «тягання циліндра», яке особливо серйозне в сухому та піщаному робочому середовищі.
Повітряний фільтр встановлюється перед карбюратором або повітрозабірною трубою, щоб відфільтрувати пил і частинки піску в повітрі та забезпечити надходження достатньої кількості чистого повітря в циліндр.
QSНІ. | СК-1532А-1 |
ПЕРЕХРЕСНЕ ПОСИЛАННЯ | MANN C271250, MANN 81084050016, 81.08405-0021 |
ДОНАЛЬДСОН | P782936 |
ФЛОТГАРД | AF25894 |
ЗОВНІШНИЙ ДІАМЕТР | 268 (мм) |
ВНУТРІШНІЙ ДІАМЕТЕР | 172/160 (ММ) |
ЗАГАЛЬНА ВИСОТА | 474/512 (ММ) |
QSНІ. | СК-1532Б-1 |
ПЕРЕХРЕСНЕ ПОСИЛАННЯ | MANN CF1640, LIEBHERR 10293737 |
ДОНАЛЬДСОН | P782937 |
ФЛОТГАРД | AF25896 |
ЗОВНІШНИЙ ДІАМЕТР | 154 150 (ММ) |
ВНУТРІШНІЙ ДІАМЕТЕР | 137/131 (ММ) |
ЗАГАЛЬНА ВИСОТА | 455 (ММ) |