Пускові пристрої сільських тракторів і сільськогосподарських транспортних засобів оснащені повітряними фільтрами, масляними фільтрами і дизельними фільтрами, широко відомими як «трифільтри». Робота «трьох фільтрів» безпосередньо впливає на працездатність і термін служби стартера. В даний час досить багато водіїв не вміють обслуговувати і не захищати «три фільтри» відповідно до встановлених термінів і правил, що призводить до частих поломок двигунів і передчасного вступу в техобслуговування. Давайте розглянемо це далі.
Майстер з обслуговування нагадує вам: захист і технічне обслуговування повітряного фільтра, крім регулярних вимог щодо експлуатації та обслуговування, також повинні звертати увагу на наступні моменти:
1. Напрямна решітка повітряного фільтра не повинна бути деформована або іржава, а кут її нахилу повинен становити 30-45 градусів. Якщо опір занадто малий, він збільшиться та вплине на потік повітря. Якщо повітряний потік занадто великий, обертання повітряного потоку буде послаблено, а відокремлення від пилу зменшиться. Зовнішні поверхні лопатей не потрібно фарбувати, щоб запобігти потраплянню частинок окислення в циліндр.
2. Вентиляційна сітка повинна бути очищена під час обслуговування. Якщо фільтр має пилову чашу, висота частинок пилу не повинна перевищувати 1/3, інакше її слід вчасно видалити; горловина пилозбірника повинна бути щільно закрита, а гумова прокладка не повинна бути пошкоджена або викинута.
3. Висота рівня масла фільтра повинна відповідати стандартним вимогам. Якщо рівень масла занадто високий, це призведе до утворення нагару в циліндрі. Занадто низький рівень масла погіршує роботу фільтра та прискорює його знос.
4. При заміні металевої сітки (дроту) у фільтрі діаметр отвору або дроту може бути лише трохи меншим, а обсяг заповнення не може бути збільшений. В іншому випадку функціональність фільтра буде знижена.
Зверніть увагу на витік повітря у впускну трубу, а заміну масла та очищення слід проводити в місці без вітру та пилу; вентиляторний фільтр повинен проводитися в середовищі з низькою вологістю і високим тиском повітря, а напрямок обдування має бути протилежним повітрю, що надходить на сітку фільтра; під час монтажу напрямки згортання сусідніх фільтрів Di повинні проникати один в одного.
QSНІ | СК-1246А |
OEM НОМЕР | CUMMINS 70024177 |
ПЕРЕХРЕСНЕ ПОСИЛАННЯ | AF55320 AF55020 |
ЗАСТОСУВАННЯ | Двигун Cummins QSF2.8 |
ДОВЖИНА | 235/229 (ММ) |
ШИРИНА | 191/185 (ММ) |
ЗАГАЛЬНА ВИСОТА | 319/353 (ММ) |
QSНІ | СК-1246Б |
OEM НОМЕР | |
ПЕРЕХРЕСНЕ ПОСИЛАННЯ | AF55312 |
ЗАСТОСУВАННЯ | Двигун Cummins QSF2.8 |
ДОВЖИНА | 221/(218/224) (ММ) |
ШИРИНА | 175/(171/177) (ММ) |
ЗАГАЛЬНА ВИСОТА | 38 (ММ) |