Повітряні фільтри в основному використовуються для фільтрації повітря в інженерних локомотивах, автомобілях, сільськогосподарських локомотивах, лабораторіях, асептичних операційних і різних прецизійних операційних.
Під час роботи двигуну необхідно всмоктувати багато повітря. Якщо повітря не фільтрується, зважена в повітрі пил всмоктується в циліндр, що прискорить знос поршневої групи і циліндра. Великі частки, що потрапляють між поршнем і циліндром, спричинять серйозне явище «тягання циліндра», яке особливо серйозне в сухому та піщаному робочому середовищі.
Повітряний фільтр встановлюється перед карбюратором або повітрозабірною трубою, щоб відфільтрувати пил і частинки піску в повітрі та забезпечити надходження достатньої кількості чистого повітря в циліндр.
1. Вся система фільтрації повітря знаходиться під негативним тиском. Зовнішнє повітря буде автоматично надходити в систему, тому, за винятком входу повітряного фільтра, усі з’єднання (труби, фланці) не повинні мати витоку повітря.
2. Щодня перед поїздкою перевіряйте, чи повітряний фільтр накопичує велику кількість пилу, вчасно очищайте його та правильно встановлюйте.
3. Перевіряючи, чи елемент повітряного фільтра деформований чи не може бути розібраний, будь ласка, замініть елемент повітряного фільтра під керівництвом обслуговуючого персоналу.
QSНІ | СК-1502А |
НАЙБІЛЬШИЙ ОД | 225(мм) |
ВНУТРІШНІЙ ДІАМЕТР | 117/13(MM) |
ЗАГАЛЬНА ВИСОТА | 323/335(MM) |
QSНІ | СК-1502Б |
НАЙБІЛЬШИЙ ОД | 122/106(MM) |
ВНУТРІШНІЙ ДІАМЕТР | 98/18(мм) |
ЗАГАЛЬНА ВИСОТА | 311(MM) |